就目前來說，水下造粒機(jī)自動(dòng)化控制水平較高，因此，在實(shí)際運(yùn)行過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些難以立刻診斷的故障，導(dǎo)致處理時(shí)間延長，從而影響了整套聚丙烯裝置的正常運(yùn)行，大大降低了生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。用戶在操作水下造粒機(jī)時(shí)會(huì)遇到哪些問題，該如何解決呢？下面將給出答案。
主電機(jī)系統(tǒng)故障
1、主電機(jī)扭矩過高或過低；2、主電機(jī)轉(zhuǎn)速過低；3、主電機(jī)軸承溫度過高；4、主電機(jī)繞組溫度過高；5、主電機(jī)水冷的冷卻器出入口溫度過高；6、主電機(jī)軸承潤滑油泵出口流量過低；7、主電機(jī)軸承潤滑油泵出口壓力過低；8、主電機(jī)水冷的冷卻器水泄漏量過高等。
傳動(dòng)系統(tǒng)故障
1、齒輪箱變速桿位置偏離；2、摩擦離合器的儀表風(fēng)壓力過高；3、摩擦離合器速度差過大；4、齒輪箱潤滑油泵出口壓力過低；5、齒輪箱潤滑油泵出口油溫過高；6、摩擦離合器內(nèi)部故障等。
擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段故障
1、節(jié)流閥前后熔體壓力過高；2、機(jī)頭熔體壓力過高；3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過大；4、開車閥轉(zhuǎn)動(dòng)故障等。

在上述故障原因中，出現(xiàn)頻次較多的有：主電機(jī)系統(tǒng)的主電機(jī)扭矩過高或過低；傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦離合器故障；擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段系統(tǒng)的熔體壓力高等。下文將對(duì)這些常見的故障原因給出相應(yīng)的解決方法。

常見故障類型對(duì)應(yīng)解決措施
主電機(jī)扭矩過高
解決措施： 定期對(duì)潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行檢查、清洗，用振動(dòng)測(cè)量?jī)x和紅外測(cè)溫儀對(duì)主電機(jī)軸承進(jìn)行測(cè)量并形成趨勢(shì)圖。如果超趨勢(shì)值，則測(cè)定主電機(jī)空轉(zhuǎn)電流值或功率值是否超規(guī)定值，判斷是否應(yīng)更換軸承。定期檢查主電機(jī)輸出軸與齒輪箱輸入軸之間的對(duì)中狀況，首次開車或更換軸承運(yùn)行三個(gè)月后必須檢查對(duì)中情況。進(jìn)行電氣測(cè)試檢查，確定轉(zhuǎn)子不平衡的原因；對(duì)離合器進(jìn)行振動(dòng)速度測(cè)試，如果超出規(guī)定值則應(yīng)重新調(diào)整動(dòng)平衡。定期對(duì)筒體加熱、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證物料受熱均勻熔融充分。如果擠壓機(jī)開車瞬間，主電機(jī)功率曲線和熔體壓力曲線瞬間增大，則表明喂料系統(tǒng)的喂料量瞬間過大，應(yīng)減小喂料量。
主電機(jī)扭矩過低
解決措施：檢查判斷添加劑系統(tǒng)或主物料下料系統(tǒng)是否有故障，清理堵塞點(diǎn)。
摩擦離合器故障
解決措施：主電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)避開用電高峰，降低喂料負(fù)荷量，重新啟動(dòng)的間隔時(shí)間短為30分鐘；在夏季時(shí)，反覆兩次以上啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)，更應(yīng)延長間隔時(shí)間或用風(fēng)扇強(qiáng)制降溫。用儀表風(fēng)吹掃并用抹布擦凈摩擦片和摩擦盤表面灰跡，如果磨損較重或表面出現(xiàn)“玻璃化”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換摩擦盤、摩擦片。確認(rèn)空氣壓力值是否能使摩擦盤與摩擦片相貼合。
熔體壓力高
解決措施：生產(chǎn)低熔融指數(shù)產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)使用低目數(shù)的過濾網(wǎng)，增加節(jié)流閥開度以減少背壓；及時(shí)更換過濾網(wǎng)，監(jiān)控各種添加劑的質(zhì)量及聚丙烯粉料中灰份含量。降低喂料負(fù)荷量。在不影響擠壓產(chǎn)品質(zhì)量的條件下，提高各段筒體溫度，使聚丙烯熔體溫度提高，加大物料流動(dòng)性。擠壓機(jī)停車之后，提高機(jī)頭溫度并恒溫一段時(shí)間后，徹底沖洗清理模板。
如果在實(shí)際工作中遇到上述情況，就可以采取上述所提到的對(duì)應(yīng)解決方法進(jìn)行處理，一來可以節(jié)約時(shí)間，二來也能降低風(fēng)險(xiǎn)、減少不必要的損失。